ارتفاع حاد في أسعار وقود الطائرات يضغط على شركات الطيران مع تعطل الإمدادات عبر مضيق هرمز

تشهد شركات الطيران ضغوطاً متزايدة نتيجة الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات، في ظل اضطرابات الإمدادات المرتبطة بالحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، وهو ما انعكس مباشرة على تكاليف التشغيل وأسعار التذاكر.
وتسببت هذه التطورات في نقص واضح بإمدادات الوقود، دفع العديد من شركات الطيران إلى فرض رسوم إضافية على المستهلكين، في محاولة لمواكبة التقلبات السريعة في الأسعار وإدارة التكاليف المتزايدة.

تعطل الإمدادات عبر مضيق هرمز يفاقم الأزمة

تشير بيانات شركة إس أند بي غلوبال إلى أن أفريقيا تعتمد بشكل كبير على واردات وقود الطائرات والكيروسين، حيث تستقبل نحو 70% منها عبر مضيق هرمز، ما يجعلها من أكثر المناطق عرضة لاضطرابات الإمدادات.
ومنذ اندلاع الصراع في أواخر فبراير، تراجعت شحنات الوقود القادمة من مصافي التكرير في الشرق الأوسط عبر المضيق بشكل شبه كامل، وهو ما أدى إلى اختفاء ما يقرب من خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية من الأسواق.
وتزامن ذلك مع اضطرابات أوسع في سلاسل الإمداد العالمية، ما ساهم في زيادة حدة تقلبات الأسعار ورفع مستويات المخاطر التشغيلية لشركات الطيران.
تقلبات الأسعار تضغط على التكاليف التشغيلية
تعكس شهادات العاملين في القطاع حجم التقلبات، إذ أشار مسؤول تنفيذي في شركة طيران بجنوب أفريقيا إلى أن أسعار وقود الطائرات قد تتغير خلال ساعات، ما يصعّب عملية التسعير ويزيد من احتمالات الخسائر.
وسُجلت زيادات سريعة في الأسعار خلال رحلات قصيرة، حيث ارتفع سعر اللتر بنحو 6 راندات خلال فترة لا تتجاوز 10 ساعات، ليصل إلى 24 رانداً، ما يعكس درجة عدم الاستقرار في السوق.
وبحسب بيانات مجموعة بورصات لندن، ارتفعت أسعار وقود الطائرات في شمال غرب أوروبا إلى مستويات قياسية تقارب 239 دولاراً للبرميل منذ بداية الصراع، فيما تقترب الأسعار في آسيا من 200 دولار للبرميل، وهو مستوى قريب من أعلى المستويات المسجلة.
وتشير رابطة الخطوط الجوية الأفريقية إلى أن شركات الطيران في القارة تتحمل تأثيراً أكبر مقارنة بنظيراتها عالمياً، حيث يشكل الوقود ما بين 30 و40% من تكاليف التشغيل، مقابل متوسط عالمي يتراوح بين 20 و25%، ما يزيد من حساسية هذه الشركات لأي تقلبات في الأسعار.